後藤運輸株式会社
港湾・通関・陸送。
長崎の物流史を
動かしてきた軌跡。
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1942
昭和17年
始まり
金子辰馬、並びに牧定男は、それぞれ神戸において「有限会社 三友回漕店」に勤務していましたが、「港湾運送業等統制令」により、昭和17年に株式会社後藤回漕店に事業統合後、三菱重工㈱の要望により、長崎造船所運輸課に嘱託として海陸運送事業に従事し終戦にいたりました。
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1945
昭和20年
後藤回漕店での
海陸運送株式会社後藤回漕店として発足後、三菱重工㈱長崎造船所をはじめ、一般荷主の経済復興に呼応し、海陸運送を開始し三菱重工㈱長崎造船所構内運搬作業を開始しました。
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1949
昭和24年
後藤運輸株式会社の創設
業務拡大に伴い、株式会社後藤回漕店と合議し、その支援を受けて長崎の出張所を閉鎖するとともに、海陸運輸業を継承しつつ、新たに独立して、後藤運輸株式会社を出島町に創設しました。
内航運送業務開始
国内貨物輸送量の増加に伴い、阪神地区との海上輸送への対応を開始しました。
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1950
昭和25年
通関手続き業務を開始
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1962
昭和37年
小ヶ倉ふ頭での業務拡大
三菱重工㈱長崎造船所の鋼材使用量増加に伴う構外置き場の需要に対応できるよう、小ケ倉埠頭にて保管荷捌き業務を開始し、機械器具を整備しました。
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1966
昭和41年
新社屋の建設
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1971
昭和46年
小ヶ倉（柳ふ頭）倉庫の新設
長崎県が造成した小ケ倉（柳ふ頭）完成に伴い、7.167㎡の野積場を購入するとともに、荷捌用倉庫2棟(2.000㎡)を建設、沿岸荷役用クレーン及び運搬機械を導入し、荷捌能力の増強及び業務の集約を図りました。
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1972
昭和47年
自動車運送取扱業開始
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1977
昭和52年
輸出梱包工場の新設
出荷各国向けプラント輸出貨物増加に伴い、柳埠頭に輸出梱包工場を新設、各種機器を整備し、梱包、保管、船積みまでの一貫作業体制を確立しました。
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1981
昭和56年
倉庫業事業認可
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1989
平成元年
大型クレーン・トレーラーの導入
プラント貨物の大型化に対処すべく、柳営業所に大型クレーン車およびトレーラーを導入整備しました。
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1994
平成６年
長崎・上海
国際フェリー就航に伴い、
取扱業務を開始 -
1997
平成９年
長崎～廈門・福州
コンテナ航路就航に伴い、
取扱業務を開始 -
2004
平成16年
風力発電事業への参加
長崎県で初めての大規模ウインドファーム建設にあたって専門業者として海上輸送を行い、鹿児島長島町の風車輸送では大型化に対応するための大型専用台船を整備しました。
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2008
平成20年
柳営業所を建て替え
柳営業所の老朽化に伴い、業務効率化を図るため柳営業所を建て替えました。
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2011
平成23年
AEO（認定通関業）取得
貨物のセキュリティー管理及びコンプライアンスの体制が整備された事業者として長崎税関長から認定を受けました。（長崎税関管内 第一号）
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2012
平成24年
小ヶ倉（柳ふ頭）6号倉庫の新設
物流取扱量の増加に対応するため、柳ふ頭に倉庫を新設、保管態勢を拡充しました。
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2016
平成28年
オールテレーン
クレーン導入吊り上げ能力と狭い現場や不整地での作業能力向上のため大型（220トン）オールテレーンクレーンを導入しました。
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2018
平成30年
大村倉庫での事業開始
長崎県の県央地区の大村に倉庫（営業倉庫）を取得し、医療関係品など県内各地への配送態勢を拡充しました。
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2021
令和3年
潮流発電実証実験参加
発電機を海底に置き、潮の流れを利用する潮流発電の実証実験が、長崎県・五島列島沖で始まり、この事業の取り組みに参加。海外からの輸送、通関業務など専門の業者としてこの事業に取り組んでいます。
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2023
令和5年
風力発電大型化への対応
西海市・江の島沖風力発電事業や熊本県・苓北町での風力発電事業など、風力発電資材の大型化にも柳ふ頭を利用して、海外からの輸送、一時保管、通関業務など専門の業者としノウハウを重ねてこの事業に取り組んでいます。
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福岡（箱崎ふ頭）での事業開始
福岡・箱崎倉庫（営業倉庫）を取得し、ペットショップ関係品などを中心に全国各地への配送態勢を拡充
熊本（益城郡御船町）での事業開始
不定期航路事業開始
離島での作業のために必要な工事車両や運転手を運搬するための不定期航路事業を伊万里～五島間で行っています。
